Тема
снижения цен на билеты из Москвы до венской столицы получила продолжение. Напомним, Austrian Airlines и «Аэрофлот» выставили на осенне-зимний сезон довольно низкие тарифы операторам, использующим маршрут Москва – Вена – Москва: примерно $300 за кресло, по словам экспертов, без учетов налогов и сборов. Для прямого потребителя минимальная «чистая» стоимость перелета у обоих перевозчиков составляет около $400. Кстати, еще два месяца назад регулярная перевозка на этом направлении стоила $600–700. Сейчас участники рынка активно обсуждают причины такого удешевления. В кулуарах считают, что инициатором падения цен выступила именно австрийская сторона. Да и нынешнее понижение еще не предел: в беседе с корреспондентом «ГЛ» представители Austrian Airlines сообщили, что с 16 октября стоимость упадет чуть ли не до $200. «Точных цифр на данный момент нет, и официального заявления мы еще не делали», – уточняет Елена Макагонова, менеджер по коммуникациям авиакомпании. По словам г-жи Макагоновой, это лишь промо-акция. Что касается нынешних, уже существующих заниженных цен на перелет, то «это относится только к ограниченному количеству мест на каждом самолете и возможно при оптовом бронировании, заказе билетов за много дней, возврате туристов в Москву не ранее, чем через неделю, и наличии еще ряда факторов».
Наблюдатели же уверены, что изменение тарифной политики – ход в конкурентной борьбе австрийской авиакомпании против «Аэрофлота». «Соперничество сейчас очень обострилось, потому что многие операторы отдают большее предпочтение качеству сервиса нацперевозчика», – высказывает свою точку зрения Эдуард Кузнецов, президент UTE Megapolus group. Есть и другое мнение: «австрийцы», сбив цену, рассчитывают оттянуть поток от горнолыжных чартерных рейсов. Так или иначе, но в ответ на это «Аэрофлот» тоже вынужден «сбавлять обороты».
Впрочем, некоторые эксперты полагают, что эта ситуация может в скором будущем снова измениться. «Если Austrian Airlines начнут летать в Инсбрук с посадкой в Вене, то цены подскочат. Этот рейс наверняка будет востребован, потому что нет другого способа добраться до Инсбрука в субботу, следовательно, за него можно просить дороже. Австрийцы едва ли захотят конкурировать сами с собой», – считает Илья Гуральник, директор департамента горнолыжных курортов КАПИТАЛ ТУР.
