|
Однако сами игроки направления восприняли известие сдержанно. По словам многих из них, здесь возникает ряд проблем. Во-первых, сложна процедура оформления компенсации. Хендлинговая компания-партнер оператора в случае недозагрузки обязана предоставить отчет в аэропорт Шарма, получить справки из отелей, где размещены туристы, а затем, в течение 7 дней после прибытия самолета, отправить все эти документы в Министерство по туризму в Каире. Во-вторых, как утверждают специалисты, серьезной финансовой поддержкой акция не является. Ведь, оказывается, при подсчете пустых кресел за отправную величину принимаются не 100%, а 80%, поэтому компенсацию за каждое из непроданных мест получить невозможно. «20% все равно «сгорают», – говорит Михаил Иоффе, руководитель египетского департамента «Турэнергосервиса». – Таким образом, данная программа может послужить подстраховкой только при очень плохом раскладе». Тем не менее любой шаг навстречу со стороны египетских властей операторы считают плюсом. «Раньше уже существовали подобные программы, и они были эффективны», – вспоминает Алексей Емельянов, руководитель департамента чартерных перевозок «ИнтАэр». Впрочем, и он, и другие игроки надеются, что спрос на Шарм в соответствии с прогнозами возрастет.
