Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сохраняет планы увеличить выпуск самолетов на 25–30% в 2026 году. В дальнейшем будут поддерживаться сопоставимые темпы роста.
Как рассказал глава ОАК Вадим Бадеха, в 2025-м объем производства уже вырос примерно на 35% по сравнению с 2024-м. В текущем корпорация рассчитывает сохранить динамику, а в ближайшие несколько лет продолжить наращивать выпуск.
При этом структура роста будет меняться. Если в 2025–2026 годах основной вклад в увеличение производства вносит военная авиация, то в последующие годы ОАК ожидает более заметной роли гражданских самолетов.
Корпорация также рассчитывает завершить 2026 год с положительным финансовым результатом и сохранить прибыльность в дальнейшем. Вадим Бадеха заявил, что ОАК не будет больше работать в убыток.
Одним из ключевых гражданских проектов остается МС-21. Поставки самолетов этого типа «Аэрофлоту» должны начаться в 2027 году. Всего авиакомпания и входящие в группу перевозчики планируют получить 90 таких лайнеров.
Первые МС-21 «Аэрофлот» намерен запустить на маршруты между Москвой и Санкт-Петербургом. Кроме того, рассматривается возможность их эксплуатации на рейсах в Казань и Нижний Новгород, а затем уже и на международных линиях.
