Новосибирск «удвоил» Бали

В начале декабря на новосибирский рынок обрушился шквал «горящих» туров во Вьетнам и на Хайнань. Вполне вероятно, что через месяц-полтора подобное может случиться на индонезийском направлении, объемы перевозки на котором увеличены вдвое.
О том, что рейс «Трансаэро» на Бали все-таки состоится, стало известно три недели назад. До этого перспектива цепочки долгое время была под большим сомнением. В итоге выяснилось, что цепочек будет даже две, самолеты станут летать с интервалом в 10–11 дней вплоть до конца марта. Блоки мест на рейсе поделили восемь компаний – по четыре из Новосибирска и Москвы. «К сожалению, не были учтены возможности рынка, емкость перевозки превышает спрос», – комментирует Елена Комлева, директор туристической компании «Глобус-Тур». По ее словам, в последние два года рейсы на Бали выполнялись из Новосибирска лишь один раз в 14 дней. Так что, заключает эксперт, не исключено, что заявленные программы в январе будут скорректированы в сторону уменьшения.
«Будем дружно «гореть», – отшутилась по поводу перспектив Бали еще одна собеседница, а Олег Тимохин, генеральный директор новосибирской компании «Гран-Тур», отметил, что туры на Бали популярны на «высокие» даты, а в остальные периоды вряд ли выдержат конкуренцию. Так что продержаться до марта, сходятся эксперты, задача как минимум непростая. И если предновогодний и первый январский рейсы были распроданы быстро, то к последующим вылетам интерес пока минимальный.
В данный же момент, как уже отмечалось, все «тяготы горения» переживают Вьетнам и Хайнань. По словам Людмилы Романовой, генерального директора компании «Полярная звезда», сейчас, чтобы заполнить самолеты, туроператоры вынуждены на 30–40% снижать цены на авиабилеты. «Осень идет хуже, чем хотелось бы, – констатировала эксперт. – Я думаю, дело в том, что лето было активное, из региона в Турции побывало в два раза больше туристов, некоторые даже по два раза за сезон. «Оттягивают» турпоток и соседние регионы, в которых появились «свои» прямые рейсы за рубеж».