7 мая авиабилеты Москва – Неаполь – Москва (с вылетом на ближайшие даты и возвратом через неделю) продавались от 130 евро – вполовину дешевле нормальной стоимости. Причина проста: слишком много самолетов поднялось на направлении в конце апреля – начале мая. Сейчас по маршруту каждую субботу летают пять цепочек: PAC Group с «ВИМ-авиа», «Итал тревел» и «Интурбюро-Омега» на борту той же авиакомпании, Группа компаний «Путешествуй!» с «Трансаэро», «Данко» с «КД-Авиа» и итальянский дискаунтер Eurofly. Напомним, еще в марте эксперты прогнозировали не более четырех рейсов в неделю и отмечали при этом, что достаточно было бы трех.
«Майские туры уже давно продаются неважно, а в этом году еще и погода в Неаполе и близлежащих регионах прохладная, чего ожидать?» – удивляется Елена Маркина, замдиректора «Турбюро Москва». «В прошлом году рост турпотока в Италию возрос на 30%, что, видимо, подтолкнуло ряд фирм к принятию решения об увеличении собственных потоков в Италию, причем сразу на всех направлениях. Это и привело к заявленным пяти самолетам на Неаполь. Спрос пока не поспевает за заявленными планами, но ближе к пику сезона ситуация должна выправиться», – считает Марина Никитенко, руководитель итальянского направления PAC Group.
По мнению наблюдателей, консолидаторам стоило бы откорректировать свои полетные программы. «Проблема в том, что все, как обычно, смотрят друг на друга и ждут, кто же согласится стать первым, – констатирует Эдуард Дамоцев, директор «Интурбюро-Омега». – Мы точно не будем сокращаться, потому что наш рейс летает уже 9 лет». Другие участники рынка тоже не выражают желания снизить амбиции. Более того, ЮЖЕЛ планирует поставить с 12 мая два утренних рейса с KrasAir. Изначально оператор собирался стартовать в конце апреля, но потом решил повременить. Если сейчас его программа реализуется, в Неаполь полетит уже 7 цепочек.7 мая авиабилеты Москва – Неаполь – Москва (с вылетом на ближайшие даты и возвратом через неделю) продавались от 130 евро – вполовину дешевле нормальной стоимости. Причина проста: слишком много самолетов поднялось на направлении в конце апреля – начале мая. Сейчас по маршруту каждую субботу летают пять цепочек: PAC Group с «ВИМ-авиа», «Итал тревел» и «Интурбюро-Омега» на борту той же авиакомпании, Группа компаний «Путешествуй!» с «Трансаэро», «Данко» с «КД-Авиа» и итальянский дискаунтер Eurofly. Напомним, еще в марте эксперты прогнозировали не более четырех рейсов в неделю и отмечали при этом, что достаточно было бы трех.
«Майские туры уже давно продаются неважно, а в этом году еще и погода в Неаполе и близлежащих регионах прохладная, чего ожидать?» – удивляется Елена Маркина, замдиректора «Турбюро Москва». «В прошлом году рост турпотока в Италию возрос на 30%, что, видимо, подтолкнуло ряд фирм к принятию решения об увеличении собственных потоков в Италию, причем сразу на всех направлениях. Это и привело к заявленным пяти самолетам на Неаполь. Спрос пока не поспевает за заявленными планами, но ближе к пику сезона ситуация должна выправиться», – считает Марина Никитенко, руководитель итальянского направления PAC Group.
По мнению наблюдателей, консолидаторам стоило бы откорректировать свои полетные программы. «Проблема в том, что все, как обычно, смотрят друг на друга и ждут, кто же согласится стать первым, – констатирует Эдуард Дамоцев, директор «Интурбюро-Омега». – Мы точно не будем сокращаться, потому что наш рейс летает уже 9 лет». Другие участники рынка тоже не выражают желания снизить амбиции. Более того, ЮЖЕЛ планирует поставить с 12 мая два утренних рейса с KrasAir. Изначально оператор собирался стартовать в конце апреля, но потом решил повременить. Если сейчас его программа реализуется, в Неаполь полетит уже 7 цепочек.
