Этим летом из Мурманска в Анталью будут летать сразу три чартерные цепочки, тогда как в 2005 г. была только одна. К действующему уже несколько лет чартеру, который организуют компании «Тур-Навигатор» и «Арго-гарантия» на Ту-154 (а/к «Аэрофлот-Норд»), прибавились GTI Travel-Russia, работающая через мурманского представителя «Скандик Тур Вояж» и отправляющая туристов на Боинге-737-400 (а/к «Оренбургские авиалинии»), а также компания «Нева» – через свое уполномоченное агентство «Нордморсервис Групп» на Ту-204 (а/к «Кавминводыавиа»). Все упомянутые рейсы летают раз в две недели.
Как считают местные операторы, не исключено, что в середине сезона предложение значительно превысит спрос, и рейсы будут уходить с сильным недогрузом. «Мне кажется, что объем перевозки в три самолета – много для нашего региона. Когда столько конкурентов, опасения есть, – говорит замгендиректора «Тур-Навигатор» Елена Гринченко. – Но пока у нас все рейсы вплоть до 23 июня заполнились хорошо». В отношении конкурирующих программ оценки местных экспертов более пессимистичны: как говорят специалисты, по темпам загрузки, в частности, отстает «Нева».
Игроки мурманского рынка считают, что в столь сильном соперничестве не обошлось без занижения цен. «Демпинг сейчас присутствует на рынке, причем довольно заметный», – отмечает генеральный директор «Скандик Тур Вояж» Евгения Качалова. Стоит отметить, что тактику снижения цен один из операторов – «Нева» – уже опробовал на региональном рынке Сургута.
Однако в «Неве» отрицают проблемы с загрузкой рейсов и опровергают предположения об избытке перевозки. «Оценив емкость рынка по Турции и проведя консультации с агентствами, мы пришли к выводу, что еще один борт на этом направлении лишним не будет. Загрузка по первым вылетам у нас хорошая, например, 9 июня – почти 100%», – комментирует Лариса Якубович, начальник отдела продвижения турпродукта «Невы».Этим летом из Мурманска в Анталью будут летать сразу три чартерные цепочки, тогда как в 2005 г. была только одна. К действующему уже несколько лет чартеру, который организуют компании «Тур-Навигатор» и «Арго-гарантия» на Ту-154 (а/к «Аэрофлот-Норд»), прибавились GTI Travel-Russia, работающая через мурманского представителя «Скандик Тур Вояж» и отправляющая туристов на Боинге-737-400 (а/к «Оренбургские авиалинии»), а также компания «Нева» – через свое уполномоченное агентство «Нордморсервис Групп» на Ту-204 (а/к «Кавминводыавиа»). Все упомянутые рейсы летают раз в две недели.
Как считают местные операторы, не исключено, что в середине сезона предложение значительно превысит спрос, и рейсы будут уходить с сильным недогрузом. «Мне кажется, что объем перевозки в три самолета – много для нашего региона. Когда столько конкурентов, опасения есть, – говорит замгендиректора «Тур-Навигатор» Елена Гринченко. – Но пока у нас все рейсы вплоть до 23 июня заполнились хорошо». В отношении конкурирующих программ оценки местных экспертов более пессимистичны: как говорят специалисты, по темпам загрузки, в частности, отстает «Нева».
Игроки мурманского рынка считают, что в столь сильном соперничестве не обошлось без занижения цен. «Демпинг сейчас присутствует на рынке, причем довольно заметный», – отмечает генеральный директор «Скандик Тур Вояж» Евгения Качалова. Стоит отметить, что тактику снижения цен один из операторов – «Нева» – уже опробовал на региональном рынке Сургута.
Однако в «Неве» отрицают проблемы с загрузкой рейсов и опровергают предположения об избытке перевозки. «Оценив емкость рынка по Турции и проведя консультации с агентствами, мы пришли к выводу, что еще один борт на этом направлении лишним не будет. Загрузка по первым вылетам у нас хорошая, например, 9 июня – почти 100%», – комментирует Лариса Якубович, начальник отдела продвижения турпродукта «Невы».
