Перевозка на Крит продолжает подгорать, что с приближением окончания сезона влечет за собой корректировки в чартерных программах. Как выяснил, опросив экспертов, корреспондент ИС «БАНКО», «Мегаполюс Авиачартер» планирует снять один из двух четверговых чартеров. С линии, возможно, уйдет Боинг-737 (а/к «Сибирь», 168 кресел), останется Боинг-757 (а/к «ВИМ-авиа»), который «Мегаполюс» делит с «Русским чартерным центром».
О недостаточной загрузке самолетов (80% и меньше) и необходимости сокращения программ сейчас говорят все заказчики рейсов на направлении. «Однако никто не спешит «трогать» свои чартеры, все ожидают, что предпримут остальные», – комментирует Елена Сорокина, руководитель греческого отдела UTE Megapolus group.
Так, директор «Пантеона» Анатолий Гаркушин сообщил, что намеревается объединить усилия с другой компанией. «Пока ведутся переговоры, мы продолжим летать как обычно (два раза в неделю на Боинге-757, «ВИМ-авиа»), хотя избыток перевозки явно чувствуется», – отметил г-н Гаркушин.
Директор RCC Алексей Молоканов в разговоре с корреспондентом «БАНКО» заявил, что их компания отказалась соконсолидировать чартерные программы, с тем же «Пантеоном» и тоже пока оставит свою чартерную программу неизменной (два раза в неделю на Боинге-757, «ВИМ-авиа»).
По всей видимости, окончательное решение по корректировке критских рейсов будет сделано лишь после 28 августа. «В этот день мы вместе с «Пантеоном», RCC, «Лабиринтом», «ИнтАэр» будем обсуждать возможные варианты полетных планов на Крит, – делится Маргарита Давликанова, замгендиректора «Инна Тур». – Посмотрим, у кого какие договорные условия, штрафные санкции за снятие чартера. Тогда и решим, что делать дальше».
Пока консолидаторы ведут интенсивные переговоры и «утрясают» перевозку, стоимость турпакетов на Крит остается невысокой – порядка 370 евро (отель 3*), это на 200 с лишним евро ниже «каталожной» цены. Отметим, что в июле, когда Крит только загорелся, тур в трехзвездочный отель стоил 399 евро.Перевозка на Крит продолжает подгорать, что с приближением окончания сезона влечет за собой корректировки в чартерных программах. Как выяснил, опросив экспертов, корреспондент ИС «БАНКО», «Мегаполюс Авиачартер» планирует снять один из двух четверговых чартеров. С линии, возможно, уйдет Боинг-737 (а/к «Сибирь», 168 кресел), останется Боинг-757 (а/к «ВИМ-авиа»), который «Мегаполюс» делит с «Русским чартерным центром».
О недостаточной загрузке самолетов (80% и меньше) и необходимости сокращения программ сейчас говорят все заказчики рейсов на направлении. «Однако никто не спешит «трогать» свои чартеры, все ожидают, что предпримут остальные», – комментирует Елена Сорокина, руководитель греческого отдела UTE Megapolus group.
Так, директор «Пантеона» Анатолий Гаркушин сообщил, что намеревается объединить усилия с другой компанией. «Пока ведутся переговоры, мы продолжим летать как обычно (два раза в неделю на Боинге-757, «ВИМ-авиа»), хотя избыток перевозки явно чувствуется», – отметил г-н Гаркушин.
Директор RCC Алексей Молоканов в разговоре с корреспондентом «БАНКО» заявил, что их компания отказалась соконсолидировать чартерные программы, с тем же «Пантеоном» и тоже пока оставит свою чартерную программу неизменной (два раза в неделю на Боинге-757, «ВИМ-авиа»).
По всей видимости, окончательное решение по корректировке критских рейсов будет сделано лишь после 28 августа. «В этот день мы вместе с «Пантеоном», RCC, «Лабиринтом», «ИнтАэр» будем обсуждать возможные варианты полетных планов на Крит, – делится Маргарита Давликанова, замгендиректора «Инна Тур». – Посмотрим, у кого какие договорные условия, штрафные санкции за снятие чартера. Тогда и решим, что делать дальше».
Пока консолидаторы ведут интенсивные переговоры и «утрясают» перевозку, стоимость турпакетов на Крит остается невысокой – порядка 370 евро (отель 3*), это на 200 с лишним евро ниже «каталожной» цены. Отметим, что в июле, когда Крит только загорелся, тур в трехзвездочный отель стоил 399 евро.
