ИС «БАНКО» продолжает следить за конкурентной борьбой в небе северной Греции. Как уже сообщалось, в конце мая авиакомпании «ВИМ-авиа» и «КрасЭйр», назначенные перевозчики на маршруте Москва – Салоники, отказались согласовать чартерные рейсы «Аэрофлота» на этом направлении. В результате чартерная цепочка «Аэрофлота» была переориентирована на расположенный в 150 км от Салоник аэропорт Кавала.
Как выяснил корреспондент «БАНКО», побеседовавший с консолидаторами аэрофлотовских рейсов, за месяц полетов в «альтернативный» аэропорт их мнение об этой перевозке кардинально изменилось. Новый маршрут, первоначально воспринимавшийся как вынужденный, настолько полюбился туроператорам, что они всерьез подумывают о расширении программы на Кавалу.
Андрей Кузнецов, президент «Бюро путешествий Южный Крест», приводит следующие аргументы в пользу нового северогреческого маршрута: «Более длительный трансфер из аэропорта Кавалы до отеля с лихвой компенсируется быстрым прохождением паспортных и таможенных формальностей в неперегруженном авиаузле, удобными слотами, соблюдением расписания рейсов. К тому же перевозка на Кавалу обходится на 70 евро дешевле».
«В Салониках сейчас случаются периодические сбои и задержки с рейсами «ВИМ-авиа». Другому назначенному перевозчику – «КрасЭйр» – придется как-то урегулировать свои проблемы с ВС Ил-96 в связи с последними решениями авиавластей», – добавляет Константин Горин, руководитель греческого направления компании «Лабиринт» – другого консолидатора аэрофлотовских рейсов. «Лучше провести лишних два часа в комфортабельном автобусе по дороге от аэропорта до отеля, чем томиться это время в душных «отстойниках» в ожидании задерживающегося вылета», – резюмирует Андрей Кузнецов.
В свою очередь, Александр Цандекиди, генеральный директор Московского офиса «Музенидис Трэвел» – оператора, выкупающего большие блоки мест на рейсах до Салоник, парирует аргументы конкурентов: «Думаю, программа на Кавалу востребована только потому, что мало кто знает, насколько продолжителен трансфер из этого аэропорта. Туристам говорят о катастрофических очередях в Салониках, хотя это не так. Реконструкция аэропорта почти завершена, и ситуация улучшается. К тому же у нас есть возможность открывать дополнительные стойки паспортного контроля».
Между тем, по словам Андрея Кузнецова, «Южный Крест» планирует расширение своей чартерной программы на Кавалу еще на один рейс в дополнение к тем двум в неделю, что летают в этом направлении сейчас.ИС «БАНКО» продолжает следить за конкурентной борьбой в небе северной Греции. Как уже сообщалось, в конце мая авиакомпании «ВИМ-авиа» и «КрасЭйр», назначенные перевозчики на маршруте Москва – Салоники, отказались согласовать чартерные рейсы «Аэрофлота» на этом направлении. В результате чартерная цепочка «Аэрофлота» была переориентирована на расположенный в 150 км от Салоник аэропорт Кавала.
Как выяснил корреспондент «БАНКО», побеседовавший с консолидаторами аэрофлотовских рейсов, за месяц полетов в «альтернативный» аэропорт их мнение об этой перевозке кардинально изменилось. Новый маршрут, первоначально воспринимавшийся как вынужденный, настолько полюбился туроператорам, что они всерьез подумывают о расширении программы на Кавалу.
Андрей Кузнецов, президент «Бюро путешествий Южный Крест», приводит следующие аргументы в пользу нового северогреческого маршрута: «Более длительный трансфер из аэропорта Кавалы до отеля с лихвой компенсируется быстрым прохождением паспортных и таможенных формальностей в неперегруженном авиаузле, удобными слотами, соблюдением расписания рейсов. К тому же перевозка на Кавалу обходится на 70 евро дешевле».
«В Салониках сейчас случаются периодические сбои и задержки с рейсами «ВИМ-авиа». Другому назначенному перевозчику – «КрасЭйр» – придется как-то урегулировать свои проблемы с ВС Ил-96 в связи с последними решениями авиавластей», – добавляет Константин Горин, руководитель греческого направления компании «Лабиринт» – другого консолидатора аэрофлотовских рейсов. «Лучше провести лишних два часа в комфортабельном автобусе по дороге от аэропорта до отеля, чем томиться это время в душных «отстойниках» в ожидании задерживающегося вылета», – резюмирует Андрей Кузнецов.
В свою очередь, Александр Цандекиди, генеральный директор Московского офиса «Музенидис Трэвел» – оператора, выкупающего большие блоки мест на рейсах до Салоник, парирует аргументы конкурентов: «Думаю, программа на Кавалу востребована только потому, что мало кто знает, насколько продолжителен трансфер из этого аэропорта. Туристам говорят о катастрофических очередях в Салониках, хотя это не так. Реконструкция аэропорта почти завершена, и ситуация улучшается. К тому же у нас есть возможность открывать дополнительные стойки паспортного контроля».
Между тем, по словам Андрея Кузнецова, «Южный Крест» планирует расширение своей чартерной программы на Кавалу еще на один рейс в дополнение к тем двум в неделю, что летают в этом направлении сейчас.
