С 9 июля вместо четырех воскресных чартеров на чешский город Пардубице останется три. Ставить один борт на двоих (Боинг-737, а/к уточняется) решили «Ланта-тур вояж» и «Амиго турс», поднимавшие до этого каждая по самолету, начиная с апреля текущего года. На оптимизацию чартерных программ компании решили пойти из-за возникшего на пардубицком направлении избытка перевозки. Ведь кроме двух бортов вышеупомянутых компаний круглогодично в Пардубице уже два года подряд летают Боинг-737 турфирмы «Нева» (а/к «Калининград-авиа») и Ту-204 (сейчас временно замененный на Боинг-737, а/к Kras Air) оператора «Трэвеллэнд».
Для существующего турпотока на данном направлении (а он пока держится на уровне прошлого года) столько перевозки оказалось многовато. «Тем более что, кроме чартеров на Пардубице, еженедельно летают 35 регулярных рейсов на Прагу и 5 – на Карловы Вары, так что Чехии в принципе достаточно, – пояснила директор «Трэвеллэнд» Елена Ермакова.
О том, что один из пардубицких чартеров нужно сокращать, заявляла каждая из компаний-консолидаторов, но в бизнес оказались примешаны амбиции, в итоге самолеты, по словам экспертов, «продолжали летать полупустые», но зато по-прежнему все четыре. Стоимость туров упала. Так, на некоторые июньские даты стандартная недельная путевка на Пардубице подешевела с 450 до 200 евро.
«В результате избытка перевозки на пардубицком направлении мы были вынуждены снижать цены, чтобы нормально загружать свой борт, – сообщила начальник Европейского отдела «Невы» Ольга Акимова. – Прибыли, конечно, стало меньше, но самолет снимать мы не собираемся. Наша компания была первопроходцем на этом направлении, остальные пришли после нас». Сдавать позиции не захотел и «Трэвеллэнд».
Ситуация была близка к кризисной, пока «Ланта-тур вояж» и «Амиго турс» все-таки не пришли к соглашению объединить усилия, устроившее всех. «Мера вынужденная, прежде всего в интересах бизнеса. Летом, когда можно поехать на море, спрос на Чехию невелик, ничего не поделаешь», – объяснили в «Ланта-тур вояж».С 9 июля вместо четырех воскресных чартеров на чешский город Пардубице останется три. Ставить один борт на двоих (Боинг-737, а/к уточняется) решили «Ланта-тур вояж» и «Амиго турс», поднимавшие до этого каждая по самолету, начиная с апреля текущего года. На оптимизацию чартерных программ компании решили пойти из-за возникшего на пардубицком направлении избытка перевозки. Ведь кроме двух бортов вышеупомянутых компаний круглогодично в Пардубице уже два года подряд летают Боинг-737 турфирмы «Нева» (а/к «Калининград-авиа») и Ту-204 (сейчас временно замененный на Боинг-737, а/к Kras Air) оператора «Трэвеллэнд».
Для существующего турпотока на данном направлении (а он пока держится на уровне прошлого года) столько перевозки оказалось многовато. «Тем более что, кроме чартеров на Пардубице, еженедельно летают 35 регулярных рейсов на Прагу и 5 – на Карловы Вары, так что Чехии в принципе достаточно, – пояснила директор «Трэвеллэнд» Елена Ермакова.
О том, что один из пардубицких чартеров нужно сокращать, заявляла каждая из компаний-консолидаторов, но в бизнес оказались примешаны амбиции, в итоге самолеты, по словам экспертов, «продолжали летать полупустые», но зато по-прежнему все четыре. Стоимость туров упала. Так, на некоторые июньские даты стандартная недельная путевка на Пардубице подешевела с 450 до 200 евро.
«В результате избытка перевозки на пардубицком направлении мы были вынуждены снижать цены, чтобы нормально загружать свой борт, – сообщила начальник Европейского отдела «Невы» Ольга Акимова. – Прибыли, конечно, стало меньше, но самолет снимать мы не собираемся. Наша компания была первопроходцем на этом направлении, остальные пришли после нас». Сдавать позиции не захотел и «Трэвеллэнд».
Ситуация была близка к кризисной, пока «Ланта-тур вояж» и «Амиго турс» все-таки не пришли к соглашению объединить усилия, устроившее всех. «Мера вынужденная, прежде всего в интересах бизнеса. Летом, когда можно поехать на море, спрос на Чехию невелик, ничего не поделаешь», – объяснили в «Ланта-тур вояж».
