В июле на критском сегменте рынка появились многочисленные СПО. Минимальная стоимость семидневного тура, например, в трехзвездочном отеле сейчас достигает 399 евро, что, по словам экспертов, примерно на 200 евро ниже «каталожной» цены пакета.
Операторы сходятся во мнении, что причин «подгорания» две. Первая – традиционное снижение спроса к середине лета. «Вероятно, это происходит из-за того, что июль – самый теплый месяц в средних и северных широтах, и нет необходимости ехать за солнцем в дальние страны. Кроме того, в это время заметно вырастают цены на отели, что также тормозит спрос», – считает, в частности, Елена Комарова, директор по туризму «ИнтАэр». Вторая причина, по мнению экспертов, также очевидна: избыток перевозки до Ираклиона. Напомним, что со 2 июля к существующим чартерам (см. новость от 31.03) добавилась еженедельная цепочка «Аэрофлота», консолидируемые компанией «Инна Тур» (см. также новость от 15.06). «Дело в том, что сейчас на Крите ощущается дефицит отельной базы, поэтому каждый новый рейс воспринимается болезненно», – объясняет Виктория Кизимова, директор по туризму UTE Megapolus group.
Впрочем, консолидаторы и сами осознают, что бортов заявлено с лихвой. И кое-кто принял решение отказаться от собственных программ и объединиться с другими игроками. Так, «Музенидис Трэвел» снял свои еженедельные рейсы на Боинге-737 с а/к Kras Air (последний вылет был 2 июля) и с 9 июля пересаживается к «Неве» (Ту-214 а/к «Кавминводыавиа»).
Неизвестно, будет ли корректироваться перевозка в дальнейшем. Ведь тот же «Аэрофлот», как уже сообщала ИС «БАНКО», собирается 20 июля ставить вторую цепочку. Эксперты пока надеются, что очередное снятие бортов не понадобится. «Уже в ближайшем будущем ситуация должна нормализоваться», – убежден Реваз Мгеладзе, замгендиректора «Зевс Трэвел».В июле на критском сегменте рынка появились многочисленные СПО. Минимальная стоимость семидневного тура, например, в трехзвездочном отеле сейчас достигает 399 евро, что, по словам экспертов, примерно на 200 евро ниже «каталожной» цены пакета.
Операторы сходятся во мнении, что причин «подгорания» две. Первая – традиционное снижение спроса к середине лета. «Вероятно, это происходит из-за того, что июль – самый теплый месяц в средних и северных широтах, и нет необходимости ехать за солнцем в дальние страны. Кроме того, в это время заметно вырастают цены на отели, что также тормозит спрос», – считает, в частности, Елена Комарова, директор по туризму «ИнтАэр». Вторая причина, по мнению экспертов, также очевидна: избыток перевозки до Ираклиона. Напомним, что со 2 июля к существующим чартерам (см. новость от 31.03) добавилась еженедельная цепочка «Аэрофлота», консолидируемые компанией «Инна Тур» (см. также новость от 15.06). «Дело в том, что сейчас на Крите ощущается дефицит отельной базы, поэтому каждый новый рейс воспринимается болезненно», – объясняет Виктория Кизимова, директор по туризму UTE Megapolus group.
Впрочем, консолидаторы и сами осознают, что бортов заявлено с лихвой. И кое-кто принял решение отказаться от собственных программ и объединиться с другими игроками. Так, «Музенидис Трэвел» снял свои еженедельные рейсы на Боинге-737 с а/к Kras Air (последний вылет был 2 июля) и с 9 июля пересаживается к «Неве» (Ту-214 а/к «Кавминводыавиа»).
Неизвестно, будет ли корректироваться перевозка в дальнейшем. Ведь тот же «Аэрофлот», как уже сообщала ИС «БАНКО», собирается 20 июля ставить вторую цепочку. Эксперты пока надеются, что очередное снятие бортов не понадобится. «Уже в ближайшем будущем ситуация должна нормализоваться», – убежден Реваз Мгеладзе, замгендиректора «Зевс Трэвел».
