Авиакомпания BMI стала единственным британским перевозчиком, летающим из Великобритании в Екатеринбург. Ранее рейс Алма-Ата – Екатеринбург – Лондон осуществляла BMED (British Mediterranean), франчайзинг-партнер British Airways. Однако 5 сентября BMI объявила о приобретении BMED. Таким образом, политика работы этой авиакомпании, в том числе применительно и к рейсам из Екатеринбурга, будет определяться не в British Airways, а в BMI.
«Для нас главный интерес заключается в том, предоставит ли перевозчик тарифы группового бронирования и насколько они будут выгодны» – так прокомментировал «БАНКО» замену British Airways на BMI на местном рынке Александр Чирков, директор екатеринбургского оператора «Интурлайн».
Между тем в Москве BMI работает уже почти год (ее выход на российский рынок состоялся 30 октября 2006 г.), и за это время столичные туроператоры не заметили шагов навстречу турбизнесу с ее стороны.
«Для нас брать блоки у авиакомпании BMI невыгодно. По сравнению, например, с British Airways и «Аэрофлотом», также летающими прямыми рейсами в Лондон, у BMI менее выгодные условия группового бронирования и выписки билетов, а также условия оплаты, – рассказала «БАНКО» Наталья Никольская, представитель департамента Великобритании «Холидей М». – Очевидно, авиакомпания просто не заинтересована в том, чтобы увеличить пассажиропоток за счет туристов».
«Нам сложно подводить итоги почти годового присутствия BMI в России, потому что мы слишком мало сотрудничаем с ними. Может быть, в наступающем сезоне у них будут интересные предложения – но пока в плане сотрудничества с туроператорами эта авиакомпания не конкурент «Аэрофлоту» и British Airways», – добавила Екатерина Карачун, менеджер по развитию «Меридиан Экспресс».
Впрочем, в самой авиакомпании не выражали большого энтузиазма по поводу работы с туроператорами. По словам ее представителей, BMI делает ставку в основном на корпорантов и частных клиентов.Авиакомпания BMI стала единственным британским перевозчиком, летающим из Великобритании в Екатеринбург. Ранее рейс Алма-Ата – Екатеринбург – Лондон осуществляла BMED (British Mediterranean), франчайзинг-партнер British Airways. Однако 5 сентября BMI объявила о приобретении BMED. Таким образом, политика работы этой авиакомпании, в том числе применительно и к рейсам из Екатеринбурга, будет определяться не в British Airways, а в BMI.
«Для нас главный интерес заключается в том, предоставит ли перевозчик тарифы группового бронирования и насколько они будут выгодны» – так прокомментировал «БАНКО» замену British Airways на BMI на местном рынке Александр Чирков, директор екатеринбургского оператора «Интурлайн».
Между тем в Москве BMI работает уже почти год (ее выход на российский рынок состоялся 30 октября 2006 г.), и за это время столичные туроператоры не заметили шагов навстречу турбизнесу с ее стороны.
«Для нас брать блоки у авиакомпании BMI невыгодно. По сравнению, например, с British Airways и «Аэрофлотом», также летающими прямыми рейсами в Лондон, у BMI менее выгодные условия группового бронирования и выписки билетов, а также условия оплаты, – рассказала «БАНКО» Наталья Никольская, представитель департамента Великобритании «Холидей М». – Очевидно, авиакомпания просто не заинтересована в том, чтобы увеличить пассажиропоток за счет туристов».
«Нам сложно подводить итоги почти годового присутствия BMI в России, потому что мы слишком мало сотрудничаем с ними. Может быть, в наступающем сезоне у них будут интересные предложения – но пока в плане сотрудничества с туроператорами эта авиакомпания не конкурент «Аэрофлоту» и British Airways», – добавила Екатерина Карачун, менеджер по развитию «Меридиан Экспресс».
Впрочем, в самой авиакомпании не выражали большого энтузиазма по поводу работы с туроператорами. По словам ее представителей, BMI делает ставку в основном на корпорантов и частных клиентов.
