|
Как сообщили корреспонденту ИС «БАНКО» эксперты по британскому направлению, операторы, имеющие обыкновение брать жесткие блоки на регулярных рейсах «Трансаэро» Москва – Лондон, сейчас вынуждены подыскивать альтернативу. Со слов респондентов, авиакомпания заключила соглашения с блочниками на весь сезон еще в конце марта, однако на днях якобы заявила, что собирается с 10 мая менять ценовую политику, в связи с чем аннулирует все контракты в одностороннем порядке. Известие повергло в панику специалистов направления. «У нас уже скомплектованы группы, среди туристов – много пожилых людей, что мы должны им теперь сказать?» – сетует Татьяна Пирожек, менеджер отдела Великобритании «Холидей-М». По ее словам, единственный выход – выкупать у «Трансаэро» билеты по общим тарифам, что получится дороже примерно на 70 евро, и доплачивать из своего кармана. А Мария Савельева, руководитель отдела Европы UTE Megapolus group, считает, что есть шанс пересесть на блоки «Аэрофлота». Впрочем, как утверждают другие игроки британского сегмента рынка, национальный перевозчик отказался от лондонских блочников еще ранней весной и неизвестно, передумает ли сейчас.
Между тем в «Трансаэро» утверждают, что договорные отношения авиакомпании с операторами не менялись. «Мы никогда не нарушали своих обязательств, прописанных в контракте. Договора заключаются на весь сезон, и у меня нет информации о том, что хоть один из них расторгнут!» – заявил корреспонденту «БАНКО» руководитель пресс-службы перевозчика Сергей Быхал. А по поводу ценовой политики он заметил, что это вопрос взаимоотношений авиакомпании с каждым конкретным оператором.
Как удалось выяснить, контракты на лондонские блоки отнюдь не всегда заключались с «Трансаэро» напрямую: турфирмы подписывали их также через британского партнера – компанию «Джером». В связи с этим некоторые наблюдатели полагают, что, возможно, перевозчик по каким-то причинам не захотел сотрудничать с англичанами, но если написать запрос от имени российского оператора, авиакомпания изменит свое решение.
