Австрию могут расширить

   Как сообщили корреспонденту ИС «БАНКО» в консульском отделе посольства Австрии в Москве, за первые шесть месяцев 2005 г. здесь было выдано 35264 визы, что на 15,6% больше, чем за тот же период прошлого года. Судя по прогнозам операторов, такая динамика вполне может сохраниться и в дальнейшем. «Думаю, в сегменте 4* увеличение спроса составит примерно 18–20%, а на апартаменты и пансионы – еще больше, – говорит коммерческий директор UTE Megapolus group Ксения Рекшинская. – Поэтому конкуренция среди бюджетных пакетов будет очень серьезной. Главное в этой ситуации – не допустить большого избытка перевозки и, как следствие, демпинга».
   Вот с перевозкой как раз, по мнению операторов, могут возникнуть сложности. Если прошлой зимой в Австрию поднимались семь чартерных рейсов в неделю (пять в Зальцбург и по одному в Инсбрук и Фридрихсхафен), то в предстоящем, по оценкам игроков рынка, это количество может возрасти. И, хотя о точных цифрах говорить пока рано, уже известно, за счет каких именно программ. «С 17 декабря по субботам в Инсбрук начнет регулярно летать борт а/к Austrian Airlines, – говорит г-жа Рекшинская. – Он уже появился в системе под номером OS 610/609». Правда, по словам коммерческого директора «Джет Тревел» Максима Приставко, у этого рейса не очень удобное время вылета (5:00 в субботу) и прилета (0:30 в субботу). «Кроме того, на австрийской трассе, возможно, появится новый перевозчик – «КД-авиа», – добавляет г-н Приставко. Однако пока не ясно, каким образом все это, а также появление в России Б-747, скажется на количестве и объемах рейсов других перевозчиков, летающих на направлении. При этом, как отмечает директор чартерного отдела «Асент Трэвел» Борис Богданов, емкость курортов Австрии ограничена. «В прошлом году она была выбрана практически полностью, – говорит он. – Хотя, конечно, определенные резервы обычно имеются».
   Относительно цен операторы сходятся во мнении, что «воздух» подорожает в среднем на 20–25%, наземка – на 5–10%, а стоимость пакетов – примерно на 10%.