Когда в ноябре минувшего года "Аэрофлот" сообщил о намерении создать стопроцентную "дочку", которая займется исключительно выполнением чартерных пассажирских программ (см. "Новости" от 1.11), многими специалистами, в том числе близкими к нацперевозчику, это было расценено как декларация. Комментарии на данную тему поступают более чем сдержанные и в основном сводятся к тому, что чартерная "дочка" нацперевозчика не сможет составить должную конкуренцию аналогичным компаниям, если ее парк будет состоять исключительно из Ил-86. Другие эксперты говорят, что "Аэрофлот" вообще откажется от идеи создания чартерной компании, и в качестве аргумента приводят тот факт, что с конца прошлого года никаких шагов по ее появлению на рынке авиаперевозчик не предпринял.
Ситуацию в интервью "ГЛ" пояснил коммерческий директор "Аэрофлота" Евгений Бачурин. По его словам, авиапревозчик никоим образом не намерен отказываться от проекта создания дочерней чартерной авиакомпании, однако форсировать события тоже не собирается. По словам топ-менеджера "Аэрофлота", новое образование может появиться на рынке чартерных авиаперевозок к лету 2004 г. Основной парк компании составят, как и планировалось, самолеты Ил-86, хотя не исключено, что для перелетов будут также использоваться и другие воздушные суда, в том числе иностранные, не задействованные в регулярной сетке.
