Как сообщила Ирина Даненберг из пресс-службы «Аэрофлота», нацперевозчик снимает чартерные программы в Египет – на Хургаду и Шарм-эль-Шейх, начатые в конце осени минувшего года. «Наша компания занимается регулярными рейсами, – пояснила г-жа Даненберг. – Поэтому чартеры выполняем эпизодически, когда для этого есть самолеты и достаточный спрос. А сейчас и с тем, и с другим проблемы».
Однако Александр Синигибский, генеральный представитель «ТЕЗ ТУР» в России – компании, которая является эксклюзивным консолидатором упомянутых чартеров, – уточнил: «Спрос тут ни при чем. Главное, что регулярщикам не очень прибыльно делать чартеры. Кроме того, «Аэрофлот» меняет политику в отношении самолетов Ил-86, которые, в частности, использовались на этой цепочке. Они потребляют слишком много керосина и вообще отживают свой век». Г-н Синигибский заметил, что, к сожалению, авиакомпания изменила свою позицию по египетским чартерам, из-за чего «ТЕЗ ТУР» пришлось менять перевозчика. Теперь это «Трансаэро». Таким образом, обе цепочки продолжат работать. С тем же числом рейсов – пять в неделю на Хургаду и пять – на Шарм-эль-Шейх. Правда, несколько сократилась емкость, так как вместо отпавших «Илов» используются Боинги-767. Но это, по мнению туроператора, даже хорошо, учитывая низкий сезон. А с марта по мере возрастания спроса программа будет расширена благодаря дополнительным рейсам.
В компаниях, которые сотрудничают с «ТЕЗ ТУР» на этих направлениях, покупая блоки мест, нашему корреспонденту подтвердили, что произошедшие изменения не скажутся негативно на их работе. «До весны можно было бы даже еще больше сократить перевозку», – сказал координатор операционного отдела «РТК» Вадим Борзов. А руководитель отдела перевозок «Корал Тревел» Вадим Михайлов добавил, что свои действия консолидатор предварительно согласовал с блочниками.
Однако Александр Синигибский, генеральный представитель «ТЕЗ ТУР» в России – компании, которая является эксклюзивным консолидатором упомянутых чартеров, – уточнил: «Спрос тут ни при чем. Главное, что регулярщикам не очень прибыльно делать чартеры. Кроме того, «Аэрофлот» меняет политику в отношении самолетов Ил-86, которые, в частности, использовались на этой цепочке. Они потребляют слишком много керосина и вообще отживают свой век». Г-н Синигибский заметил, что, к сожалению, авиакомпания изменила свою позицию по египетским чартерам, из-за чего «ТЕЗ ТУР» пришлось менять перевозчика. Теперь это «Трансаэро». Таким образом, обе цепочки продолжат работать. С тем же числом рейсов – пять в неделю на Хургаду и пять – на Шарм-эль-Шейх. Правда, несколько сократилась емкость, так как вместо отпавших «Илов» используются Боинги-767. Но это, по мнению туроператора, даже хорошо, учитывая низкий сезон. А с марта по мере возрастания спроса программа будет расширена благодаря дополнительным рейсам.
В компаниях, которые сотрудничают с «ТЕЗ ТУР» на этих направлениях, покупая блоки мест, нашему корреспонденту подтвердили, что произошедшие изменения не скажутся негативно на их работе. «До весны можно было бы даже еще больше сократить перевозку», – сказал координатор операционного отдела «РТК» Вадим Борзов. А руководитель отдела перевозок «Корал Тревел» Вадим Михайлов добавил, что свои действия консолидатор предварительно согласовал с блочниками.
